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東進金堂造地標
——中國電建水電七局金堂項目韓灘雙島大橋建設紀實
來源:水電七局 作者:李俊敏 許明智 陳果 時間:2019-06-27 字體:[ ]

說起北京,大家腦袋里蹦出來的大多是天安門廣場;談及杭州,大家不由自主都會想起西湖;提起成都,春熙路的輪廓就慢慢浮現在眼前……這些深入人心的地標性建筑不僅僅是城市空間的方位標志和指示,更是一個城市的象征和代號。

作為成都東進戰略的主戰場,金堂城市變化日新月異,在如火如荼的建設大幕之中,最大的主角非中國電建水電七局承建的韓灘雙島大橋莫屬。

從規劃到開工,韓灘雙島大橋可謂自帶“流量”,工程的每一步進展都備受關注,建成后更是將成為金堂的新地標。

建設中的韓灘雙島大橋全景

如此地標  三“最”成都壓力不小

走進韓灘雙島大橋施工現場,東西兩岸主塔柱直插云霄,塔柱旁的施工升降機和塔吊上下有度,間歇均勻地把建筑材料從地面運到塔柱頂端,各工序間銜接緊密、井然有序,仿佛一位大師在彈奏著一首華美的樂章,不緊不慢地合著節拍,正在為最后的高潮做著鋪墊。

“韓灘雙島大橋全長1641米,主跨跨越江心島,跨度430米,邊跨分別跨越毗河、北河,跨度215米;主橋塔總高為137.5米,由兩根塔柱和三道橫梁組成;橋面寬38米,雙向共6車道,主梁采用鋼箱梁設計,由71片鋼箱梁組裝而成,每片箱梁重約230噸;全橋共有68對斜拉索,錨固于主塔縱梁的鋼錨梁上。”項目負責人梁學成告訴記者,大橋建成后將成為成都市跨度最大、主塔最高、鋼箱梁最重的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。

水電七局經過五十余年的發展,已形成三大產業、六大業務協同發展格局,工程更是遍及國內國外。但建設雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋可是第一次,并且第一次就遇上成都的“三最”特大型橋梁,跨度大,安全風險高,施工難度可想而知,對于一向喜歡專研、挑戰的七局人來說,壓力不小,但動力更足。

“工程開工初期就沒有睡個安穩覺,每天都是在不斷地學習、制定方案、研討方案、完善措施。”回想起項目前期的艱辛,項目總工程師劉英記憶猶新。“咱們七局雖說干過不少橋梁,但是從未干過斜拉橋,我們缺乏同類型橋梁的施工經驗。”

工程開工在即,項目部深知等和靠明顯不行,必須要有所行動。項目部立即成立學習小組,研究學習國內同類型橋梁的施工工藝,對于工程特點、難點,項目部多次組織研討分析、制定應對措施,同時采取“走出去、請進來”的模式,派遣專業技術人員先后到重慶、廣州、武漢等地,有針對性的學習同類型橋梁施工的工藝工法;并適時邀請專家親臨施工現場進行技術指導,為工程安全有序建設“保駕護航”。

工程施工過程中,項目部亦步步為營,樹立樣板引路工作理念,各分部分項工程按照“開工先打樣,施工按樣干,過程不走樣,交工按樣查”的原則實施。施工完成后及時召開工藝總結會,對施工過程中的亮點進行總結和提升,對過程中出現的問題和不足進行分析并提出改進措施。同時為確保大橋的順利建設,項目部安排技術骨干全程到現場進行指導,并且加強現場施工人員的安全技術管理,把好每道工序的安全質量關。

創新引領 行業融合可成關鍵

“市政建設就是短平快,在保障安全質量的同時,要的就是效率。”十多年的老水電人王強初次轉型干市政,作為項目常務副經理,他感觸頗深。

如何快速、高效的推進工程建設?優化施工方案成為了項目部所有人員的共識。

“一般的橋梁都是在大江大河之上,但是韓灘雙島大橋設計和普通的橋梁不太一樣,主跨位置是跨越江心島。”項目部結合實際,借助主跨地理優勢,比對了十余種方案后,最終采取“塔梁同步、全橋頂推”的施工方案替換了原設計的吊裝方案。“變更后的方案大約可節省6個月工期,但是全橋頂推在國內同類型橋梁施工上并無先例,無經驗可循,且頂推跨徑50米,單向頂推長度430米,單向最大頂推總量達8500噸,這樣的頂推規模和難度堪稱世界之最。可以說水電七局橋梁建設史上正在締造一個傳奇,每一步都必須要萬無一失。”

大橋鋼箱梁頂推現場

“市政工程跟水電建設管理理念區別較大,但不同領域要有機結合,更能碰撞出火花。”王強深知工程建設萬變不離其宗,在大橋承臺澆筑混凝土時,由于承臺體積大,傳統的施工只能利用天泵分塊澆筑,每小時頂多澆筑40方混凝土。如此一來,施工周期戰線拉長,嚴重制約工程進度。結合多年的水電施工經驗,項目部充分發揮優勢,將水電領域的皮帶機引入施工建設中,在滿足設計要求的同時,節約了原材料,降低了水化熱,減少了大體積混凝土開裂風險,最重要的是每小時能達到300方的混凝土澆筑速度,全面提升了工程施工效率。業主監理看到這樣的創新也止不住稱贊:了不起!想不到七局還有這些創新技術,見識了!

都說綠水青山是金山銀山,建設過程中,項目部圍繞綠色環保的施工理念,創新采用泥漿分離設備,將打樁產生的鉆渣與泥漿進行分離,從而實現泥漿重復使用。在工地一線呆了二十余年的李師傅每逢下雨天就會感嘆道,“變化太大啦!以前雨后上工地泥漿遍地都是,一腳插下去,雨鞋都扯不出來。現在穿著皮鞋到工地轉一圈,出來鞋子都是干干凈濟的。”

除此之外,項目部不斷探索創新,針對主塔線性控制難度大,主梁精度要求高,鋼箱梁焊接質量控制難度大等特點和難點,開展了《大跨度鋼箱梁斜拉橋全橋頂推建造關鍵技術研究》等四項科研課題研究,已獲得《樁基混凝土導管收放鎖定裝置》等七項專利,《多箱室寬幅長聯連續梁現澆施工工法》等3項施工工法,《樁基混凝土澆筑質量控制》等3項四川省QC成果。目前還有8項專利正在申請,3項工法正在編寫。

因時而變 項目經營方為初衷

由水電起步,經歷公路、鐵路、市政等領域,再回到水電領域,這一路走來,梁學成凝練了一套自己的管理秘笈。“專業、行業及領域不同,但是管理是相通的,都有規律和共性,關鍵在于如何融會貫通。畢竟做項目履約是關鍵,經營才是目的。”在梁學成看來,不管什么領域,工程前期、中期、后期的重心和任務都有所不同。“就像行軍打仗一樣,必須要在不同階段及時調整團隊力量,抓不同的工作重點,做到有的放矢,才能戰無不勝。”

凡事預則立,不預則廢。金堂項目從入場開始就圍繞履約經營,在既定的目標定位大框架里“排兵布陣”,壓實團隊每一員職責。由于策劃超前,執行有力,2018年項目在成都市建筑市場信用信息管理系統公布平臺上從近百家參評單位中脫穎而出,榮獲“質量91分”“安全92.6分”優異成績名列前茅,為水電七局在金堂樹立了優質的品牌形象。

6月19日,四川省水力發電工程學會水電七局分會召開2019年技術交流會,130余名專家學者走進韓灘雙島大橋左岸主塔及鋼箱梁施工現場實地觀摩。2017年參加工作的姜明飛作為工作人員,在服務現場的同時也不時為參觀人員答疑解惑,談及施工管理頭頭是道、說起工藝工法條理分明,講到安全質量也是毫不含糊,問起細節把控更是層次井然,讓在場的參觀人員豎起了大拇指。“年少有為!真不敢相信,才工作一年多,就這么優秀了!”

大橋西岸主塔

在項目開建之初,梁學成提出了履約、經營、管理成果和人才培養四大目標。在梁學成心里,做項目的定位并不局限于做好履約,交出合格的產品。“企業最終的目的是效益,如果能在贏得效益的同時樹立起企業品牌,那就是錦上添花了。要是還能打開一方市場,培養一批優秀人才,那就是最完美的了。”

“這個項目年輕人居多,平均年齡也不到30歲。年輕人學習能力強、想法也多,有拼勁、也有干勁。”在培養年輕人成長成才方面,梁學成也頗有自己的一套方法。平時上工地,梁學成會隨機“逮”個技術員詢問工程技術、施工組織以及現場疑難問題等,以此來督促他們去學習,去橫向縱向調研比較,摸熟摸透工藝工法,幫助他們快速成長成才。“企業發展靠的就是人才,希望他們通過一個項目就能快速成長,為公司高質量發展提供更多的人才支撐。”

目前,韓灘雙島大橋主橋塔已澆筑至80米,主橋鋼箱梁已頂推50米,東岸引橋連續梁澆筑已經完成,西岸引橋也在按計劃推進。相信整個工程完工之后,水電七局在金堂誕生的不僅僅是韓灘雙島大橋這個地標性建筑,還有水電七局的優質品牌形象和眾多優秀的年輕人才。


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