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公司參建的北京大興國際機場如期竣工
來源:水電十六局 作者:鐘志剛 蔡灼平 時間:2019-07-01 字體:[ ]

6月30日,北京大興國際機場各建設主體負責的主要工程項目均如期順利竣工,公司承建的機場飛行區場道工程(FXQ-CD-002標段)順利通過行業驗收,為大興國際機場今年9月底投入運行奠定了堅實基礎。

北京大興國際機場被譽為“新世界七大奇跡”之首,建成后將成為世界最大空港。公司承建的機場飛行區場道工程,位于航站樓西側西一跑道北半段,是靠航站樓最近的跑道,該跑道是目前世界上機場工程設計標準技術和質量等級最高、能起降當前世界上最大機型飛機的跑道,主要施工項目包括道面工程(含圍場路)、土石方工程(含綠化)、飛行區排水工程、地基處理工程、1號下穿通道、燈光帶下沉通道以及飛行區服務設施等。2015年9月18日開工,2019年4月30日通過機場工程飛行區竣工驗收,5月13日通過國家民航總局組織四大航空公司大型飛機試飛成功。

施工過程中,公司始終注重科技創新在機場施工中的應用,積極研發新技術新工藝,創造性的采用數字化施工系統,對跑道地基處理及土方壓實等施工流程實現了數字化監控,有效提供了工程施工質量,節約了人力,加快了施工進度。先后完成“機場大厚度道面混凝土滑模攤鋪機施工技術研究與應用”、“機場混凝土道面機械化做面施工工藝研究與應用”、“民用機場道面IDBI施工技術研究”三項科研課題;“提高水泥穩定碎石基層攤鋪質量”、“減少大體積混凝土施工缺陷”兩項QC課題。編制《民航機場工程鋼模臺車運用》和《民航機場工程施工拌和站建設》兩項機場標準,以民航系統咨詢通告形式對外發布。申請“一種方便脫模的大體積混凝土支撐模板”、“攤鋪機的傳感滾輪”兩項專利,并榮獲福建省總工會“五小創新”三等獎。同時,在水泥混凝土道面施工中采用滑模攤鋪技術,顯著提高各項道面參數指標;采用道面養護膜、滴灌養護等創新養護方式對混凝土道面進行養護,提高道面養護質量,并達到節水、綠色施工的要求,如期順利實現了跑道貫通。

近年來,中國電建大力開拓機場建設市場,參建了上海浦東、虹橋和昆明、沈陽等機場工程,昆明新機場工程獲得國家優質工程金獎及中國土木工程詹天佑獎,機場場道施工成為公司基礎設施業務發展的核心板塊,并成立了中國電建集團航空港建設有限公司,提高民用機場施工建設專業化水平。

自1981年涉足機場建設領域以來,公司先后參加建設了福州義序機場、廈門高崎國際機場、烏茲別克塔什干國際機場、卡塔爾多哈國際機場、馬里巴科國際機場、博茨瓦納首都國際機場等國內外20余座機場。承建的上海浦東國際機場工程榮獲全國市政工程金杯示范獎、新中國成立60年百項經典暨精品工程榮譽稱號;廣州新白云國際機場工程榮獲“全國十大建設科技成就獎”,廈門高崎國際機場工程榮獲“國家優質工程銀質獎”,福州長樂國際機場工程榮獲“國家民航總局優質工程”,昆明長水國際機場獲中國建設工程魯班獎、國家優質工程金質獎、中國土木工程詹天佑獎,烏茲別克斯坦塔什干國際機場修復工程榮獲原國電公司優秀境外項目獎;擁有國家級獎項9個,省部級獎項20余個。 

今年又新承攬了深圳機場、香港國際機場擴建工程、貴州威寧民用機場等,為走岀國門參與國際化機場建設奠定堅實基礎。





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